-----[L]--- Phiên bản concept Porsche 918 Spyder lộ diện

Với hệ thống hybrid kết hợp động cơ V8 và 3 mô-tơ, chiếc 918 Skyper cung cấp 4 chế độ lái thỏa mãn cả hiệu suất và khả năng vận hành đến mức tối đa.

Hãng xe thể thao hạng sang Porsche sẽ tận dụng Triển lãm Geneva Motor Show diễn ra trong tuần này để giới thiệu phiên bản concept 918 Spyder. Mẫu hybrid plug-in mới kết hợp động cơ V8 3.4L mạnh mẽ có công suất hơn 500 mã lực với 3 mô-tơ điện có tổng công suất 215 mã lực. Hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của xe được cho biết là 78,4 US mpg ( 3 lít/100 km).

Nhiều khả năng mẫu concept này sẽ được đi vào sản xuất nhưng chúng ta vẫn chưa biết phiên bản thương mại sẽ sát với phiên bản concept đến mức nào. Nhiều nhiều tin đồn cho rằng đây sẽ là mẫu xe thay thế cho siêu xe Carrera GT. Tuy nhiên, phải đợi đến khi Porsche chính thức công bố về “mãnh thú” mới, thông tin trên mới có thể được xác thực.

Porsche cho biết, mẫu 918 Spyder có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,2 giây và đạt đến tốc độ tối đa 198 mph (320 km/h). Nhà sản xuất tiết lộ sẽ đưa xe đến đường thử Nurburing Nordschleife để phá thành tích trước đó của mẫu Carrera GT.

Sức mạnh từ động cơ V8 được dẫn động tới trục sau thông qua hộp số 7 cấp PDK ly hợp kép. Sức mạnh từ các mô-tơ điện được máy tính kiểm soát và được truyền động trực tiếp tới các bánh trước. Năng lượng được lưu trữ trong bộ pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng. Xe sử dụng phanh hãm tái sinh và thân xe sợi carbon giữ trọng lượng xe ở mức 1.490 kg.

Mẫu 918 Spyker được hỗ trợ 4 chế độ lái khác nhau quyết định với khả năng vận hành và hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu. Với chế độ E-Drive, xe được tối ưu hóa khả năng tiêu thụ nhiên liệu bằng cách chỉ sử dụng năng lượng điện và có tầm chạy nằm trong khoảng 16 dặm (25 km). Chế độ Hybrid sử dụng kết hợp cả động cơ điện và xăng, cho phép xe vẫn đạt hiệu suất cao và có tầm chạy xa hơn. Chế độ Sport Hybrid bổ sung vectơ định hướng giúp mẫu 918 Spyker có khả năng vận hành cao hơn. Cuối cùng là chế độ Race Hybrid tận dụng hết công suất của cả động cơ xăng và điện, đặt trọng tâm chủ yếu vào khả năng vận hành.